Приложение Дикая Раша вконтакте предлагает нам почувствовать себя в роли городского хулигана. Хулигана, который хочет стать самым крутым в городе и поставить всех сопляков на место. На улицах полно лохов: малолетки, фермеры, колхозники и им стоит показать, кто в городе главный! Прогоняйте их с улиц, отнимайте деньги, избивайте — докажите, что Вы самый крутой. В игре Дикая Раша можно подмять под себя чужой бизнес и получать с него процент. Но не стоит расслабляться, так как в любой момент могут вернуться старые хозяева.
Добавить отзыв Добавить 5 копеек Хочу дополнить свой отзыв
Всем привет.Пишу свой отзыв первый раз так что не судите строго.Куплен он был в 2007 году с пробегом около 70тыс.Автобус конечно оказался для меня огромным (после Висты 1992г) сидишь высоко и глядишь далеко.Автобус очень понравился, единственным недостатком был задний привод но после покупки хорошей резины проблема не сильно давала о себе знать да и я привык.На мой взгляд это идеальный автомобиль для города дачи и загородних поездок.В обслуживании вовсе не прихотливый.Служил он верой и правдой пака в попу ему в 6 часов утра не влетел ниссан AD (как так на пустой улице то?)смутило то что ниссан замяло почти в гармошку а у меня замяло багажник и закрутило бампер.Ремонт вышел в копеечку т.к. ушел кузов да и багажник с высоким верхом как оказалось было найти очень трудно.Вследствие мы получили очень плохо закрывающуюся заднюю дверь и что б её закрыть приходилось бахать ею так что казалось вот вот стекла повылетают.Зимой начал гудеть как я подумал автомат.Я поменял в нем жидкость но он гудел так же, после я поехал в другую мастерскую где они сказали что это однозначно мост.Поменял мост и опять то же самое, после чего решил поменять еще и кардан и чудо…гул исчез.оказывается это был.подшипник который гудел.Раз в год менял все резинки с зади и переди торсионы(задние).Вскоре появилась очень серьезная проблема он стал кушать масло.сначала в умеренных дозах но через 1,5-2г начал поглощать его с такой скоростью что я решил что нужно продавать но не мог решиться.выставил только под новый год.От звонков не скажу что не было отбоя но машиной интересовались.Хотелось его продать в очень хорошие руки т.к. с машиной было очень тяжело раставатся.Но его у меня купили чему я был несколько удивлен с его то пробегом (около 180т) и будуещего хозяина не смутило то что он кушает масло.
As history’s longest-running muscle car rivalry, the Camaro vs. Mustang debate isn’t likely ever to have an answer for anyone that’s not already decided. If you’re a Blue Oval fan, you side with the Mustang. If you’re a Bowtie believer, it’s Camaro or nothing. The lines are drawn, and the sides are clear. It’s a holy war. But is one actually better than the other?
Prindiville Design Tunes Aventador, 458 and Evoque
British aftermarket specialist Prindiville Design has been re-launched recently and this bespoke coachbuilder has come back to the market in a spectacular style. The tuning firm has come out with kits for three hottest cars in the market namely the Lamborghini Aventador, the Ferrari 458 Italia and the Range Rover Evoque. These kits are directed to improve the visuals as well as performance of these cars.
Автоспорт находится в самих генах компании, а эти соревнования позволят в полной мере объединить сложность трасс, серьезную подготовку машины и гонщика и непреодолимое стремление побеждать, присущее HKS . В качестве основного автомобиля было выбрано новое спортивное купе Toyota 86 . Этот выбор не случаен. Серия машин Toyota GT86, Subaru BRZ и Scion FR-S, построенные на одной платформе, обещают стать в скором будущем хитом продаж среди любителей и профессионалов спортивной езды. Поэтому специалисты HKS уже активно разрабатывают целый ряд компонентов для тюнинга этих автомобилей, а участие в сложных соревнованиях помогут протестировать их в самой подходящей среде и еще раз доказать высокое качество продукции HKS .
BMW Motorsport таки осчастливили снижением минимального веса для BMW 316TC E90, правда не на 20 кг, а только на 10, то бишь с 1170 до 1160 кн, тоже неплохо. Но гораздо интересней для команд BMW(да и представителей других марок) стало увеличение веса для главных фаворитов, автомбилей Chevrolet Cruze 1.6T. Им, по результам прошлого сезона, добавили аж 30 кг. Было 1150, стало 1180. При этом вес для автомбилей Seat Leon SR 1.6 TFSI и Volvo C30 Т4 DRIVe остается неизменным - 1150 кг. Для Seat Leon 1.6TSI(модификация что омологирует сама Seat Sport) и Ford Focus 1.6T минимальный вес еще не определен, сие п видимому будет сделано после первых официальных тестов WTCC. Хотя можно предположить что он так же останется на стандарте переднеприводников - 1150 кг, для Фокуса то точно. В отношении Шевроле увеличение планки в принципе справедливо, ведь Американская марка по видимому уже точно будет еще год единственной полноценной заводской командой в Чемпионате. Конечно в RML будут не слишком довольны подобным решением, а еще больше оно не понравится частникам на Крузах, но как говорится се-ля-ви. Зато выиграть в подобных условиях будет уже интересней. А соперники получают неплохой шанс.. нет, не в Чемпионате, а на отдельных этапах. Хотя чем черт не шутит, все таки 30 кг это ни мало. Правда и в развитии машины Шевроле все равно сделает больший шаг, нежели конкуренты.
Специалисты из G-Power не перестают радовать нас своими проектами. На сей раз они поработали над уже позабытым купе M6, который в стоке имеет V10, объемом 5 литров и 507 л.с… Проект получил название G-Power M6 Hurricane RR. К делу подошли основательно: сняли мотор, установили кованный коленвал, переделали впуск и выпуск, перепрограммировали мозги и установили двойной компрессор фирмы ASA (ASA T1-316), при этом еще установив дополнительное водяное охлаждение. В итоге получилось 800 л.с. и крутящий момент в 800 Нм. Теперь до сотни эта эмка разгоняется всего за 4.3 секунды. На кузов установили несколько карбоновых деталей, а также улучшенную подвеску, в которой можно регулировать высоту клиренса и степень сжатия и растяжения. Установлена также более мощная тормозная система. Отдельного внимания заслуживают диски: они очень гармонично вписываются в стиль этой машины и выглядят очень эффектно. Теперь, я уверен, про такую M6 никто не забудет и никогда, если, особенно, учесть её стоимость в 253 тысячи евро, то точно не забудут.
